轻卡三大总成强力承载物流向前
1、232MM大梁16钢贯通式设计:
2、新型材料及溶解技术，提供强大承载效益:
3、良好的密封耐用性能，高效传动效率，创造全体高效运载能力;
4、配置多项安全装置，确保驾乘人员的安全
5、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀
| 基本技术状况 | |
| 发动机 | 云内4102QBZL，直列四缸，中冷增压，水冷、四冲程 |
| 变速箱 | 机械五档变速箱，五个前进挡，一个倒档 |
| 分动箱 | 带有高低档，气动控制； |
| 前桥 | 2.2吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳； |
| 后桥 | 5.5吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳； |
| 驾驶室 | 东风多利卡平头排半 |
| 轮胎 | 8.25-16（6+1） |
| 电器 | 24V电路系统 蓄电池：12V、100Ah两只，免维护； |
| 其他 | 液压离合器动力，液压转向动力，排气制动 |
| 驱动形式 | 分时四驱 |
| 基础参数 | ||
| 尺寸参数 | 外形尺寸（长×宽×高）（mm） | 6720×1980×2670 |
| 轴距（mm） | 3800 | |
| 接近角/离去角（°） | 30/26 | |
| 质量参数 | 整备重量（kg） | 2750 |
| 载质量（kg） | 2750（越野） | |
| 总质量（kg） | 7000 | |
| 性能参数 | 额定功率（kw） | 85 |
| 排量（ml） | 3760 | |
| 最大扭矩（N.m） | 290/1600-2100 | |
| 最高车速（km / h） | 83 | |
| 最大爬坡度（％） | 60 | |
| 最小离地间隙（mm） | 285 | |
| 最小转弯半径（m） | ≯9 | |
| 100公里油耗（L） | 10 | |
| 最大续驶里程（km） | 200 | |
| 油箱容量 | 150 | |
注：本配置仅供参考，具体情况以实车为准。
轻卡三大总成强力承载物流向前
1、232MM大梁16钢贯通式设计:
2、新型材料及溶解技术，提供强大承载效益:
3、良好的密封耐用性能，高效传动效率，创造全体高效运载能力;
4、配置多项安全装置，确保驾乘人员的安全
5、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀
| 基本技术状况 | |
| 发动机 | 云内4102QBZL，直列四缸，中冷增压，水冷、四冲程 |
| 变速箱 | 机械五档变速箱，五个前进挡，一个倒档 |
| 分动箱 | 带有高低档，气动控制； |
| 前桥 | 2.2吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳； |
| 后桥 | 5.5吨级整体桥，铸造/冲焊式桥壳； |
| 驾驶室 | 东风多利卡平头排半 |
| 轮胎 | 8.25-16（6+1） |
| 电器 | 24V电路系统 蓄电池：12V、100Ah两只，免维护； |
| 其他 | 液压离合器动力，液压转向动力，排气制动 |
| 驱动形式 | 分时四驱 |
| 基础参数 | ||
| 尺寸参数 | 外形尺寸（长×宽×高）（mm） | 6720×1980×2670 |
| 轴距（mm） | 3800 | |
| 接近角/离去角（°） | 30/26 | |
| 质量参数 | 整备重量（kg） | 2750 |
| 载质量（kg） | 2750（越野） | |
| 总质量（kg） | 7000 | |
| 性能参数 | 额定功率（kw） | 85 |
| 排量（ml） | 3760 | |
| 最大扭矩（N.m） | 290/1600-2100 | |
| 最高车速（km / h） | 83 | |
| 最大爬坡度（％） | 60 | |
| 最小离地间隙（mm） | 285 | |
| 最小转弯半径（m） | ≯9 | |
| 100公里油耗（L） | 10 | |
| 最大续驶里程（km） | 200 | |
| 油箱容量 | 150 | |
注：本配置仅供参考，具体情况以实车为准。
