离合器系统故障及排除 6.3.1 离合器打滑1.离合器踏板无自由行程或自由行程过小，说明离合器处于半分离状态，应对其调整。若自由行程符合规定，分离叉随离合器踏板一起回位，而分离轴承仍抵在分离杠杆端面上不能回位，应检修润滑分离轴承座与套筒涩滞故障;2.若分离轴承回位灵活，应检查离合器盖固定螺钉是否松动，检查飞轮、压盘和从动盘三者工作面是否有油污或磨损过甚，有则应清除油污或更换磨损件。按规定调整分离杠杆端面至飞轮的高度，分离轴承与分离杠杆的间隙;3.经以上检查各部件状态都良好，则可能是离合器压紧弹簧膜片弹簧的刚度下降所致，应拆下进一步检查，若弹簧刚度下降应予更换。 6.3.2 离合器分离不彻底1．
保养维护说明警告 拆装蓄电池电源线时，需注意防止电源短路。电焊操作之前，必须对车上的电控单元进行保护，不按规定方法进行电焊操作，将导致车辆电子器件永久性损坏。电焊完成之后恢复所有接线。严禁用水冲刷ABS系统的ECU。不能用万能表测量ABS系统的ECU。在用外界高电压对蓄电池充电时要将ABS断开。在各部件进行拆装时要将电源关闭。在车辆进行焊接操作时要将ABS断开。经常检查发电机的电压是否稳定。ABS报警灯坏了应及时更换。不能随意改变保险的容量。 发动机运转过程中严禁关闭电源总开关。电气系统维修调试时，拆换电器件必须先关掉电源后进行，严禁带电作业。电路中不允许用铜丝等导体代替保险或易熔线，不允许用
