离合器系统故障及排除 6.3.1 离合器打滑1.离合器踏板无自由行程或自由行程过小，说明离合器处于半分离状态，应对其调整。若自由行程符合规定，分离叉随离合器踏板一起回位，而分离轴承仍抵在分离杠杆端面上不能回位，应检修润滑分离轴承座与套筒涩滞故障;2.若分离轴承回位灵活，应检查离合器盖固定螺钉是否松动，检查飞轮、压盘和从动盘三者工作面是否有油污或磨损过甚，有则应清除油污或更换磨损件。按规定调整分离杠杆端面至飞轮的高度，分离轴承与分离杠杆的间隙;3.经以上检查各部件状态都良好，则可能是离合器压紧弹簧膜片弹簧的刚度下降所致，应拆下进一步检查，若弹簧刚度下降应予更换。 6.3.2 离合器分离不彻底1．
发动机系统紧固部位拧紧力矩(N·m)进气管法兰连接双头螺栓螺母30 ~35水泵螺栓24发动机悬置连接螺栓88 ~100节温器座螺栓24风扇螺栓61 离合器紧固部位拧紧力矩(N·m)离合器盖连接螺栓48~62分离叉紧固螺栓16~21离合器总泵钢管接头5~25止动螺栓1.5 ~3.0软管接头30 ~40 变速箱紧固部位拧紧力矩(N·m)变速器与离合器壳固定螺栓140 ~170二轴突缘叉锁紧螺母196 ~245中间轴后轴承锁紧螺母147一轴轴承盖147传动叉与变速器操纵轴连接螺栓50~55变速杆总成与车身底板连接螺栓20 ~25球座固定螺栓60~75 本文转自：东风越野专用车有限公司-《CSK162
