分动器系统故障及排除 6.6.1 内部扭矩负载阻止换档1.完全停车，换档至空档，然后换到高档（H），在高锁档未换（H）时，不能使车辆在坚硬路面行驶;2.所使用的工作油不正确或工作油不足，进行相应的更换、添加;3.如等速万向传动轴出现断裂或故障，车辆不能行驶时，可以将分动器挂入 （HL）档位继续行驶，应及时找相关技术单位维修车辆。6.7 主减速器故障及排除6.7.1 主减速器齿轮啮合不正常产生异响1.当汽车起步时出现"刚铛"声，当汽车行驶中变换车速的瞬间或拖挡时，而车速相对稳定时，响声减小或消失，在排除传动轴响声外，可确诊为主、从动锥齿轮间隙过大所致，可通过减少调整垫片进行调整;2.如果车桥内发
变速器换档困难在排除离合器故障因素后，按如下三种情况进行分析处理∶不能挂档，可能是远距离操纵机构失准，各联动部件松旷磨损，应逐一检查修理调整;能挂上档，但比较困难，可能是拨叉轴变形或锈蚀发卡，应拆开变速器检查拨叉轴的移动情况，若有卡滞应予修理或更换;若是刚维修过的变速器，则应考虑叉轴与轴孔是否装配过紧，互锁弹簧弹力是否过大，否则应重新调整或对弹簧进行处理;在挂档困难的同时，又伴随齿轮的撞击声，则是接合齿圈的接合齿端面损坏、拨叉弯曲变形、同步器锥盘磨损、导向轴承磨损等，应拆开变速器检查相应档位的同步器、接合齿、轴承拨叉，对磨损变形件更换或矫正。 变速器异响车辆在起步时挂倒档时变速器有时会产生"
