检测1.检测电源∶ 接线盒中为每个加热器配备了继电器及保险，如果发现加热器不工作 （与其它指示灯不同步，总显示蓝色），应检查所对应的保险、继电器及相关线路。2.检测加热器∶ 打开燃油加热器开关后指示灯所显示的状态1)显示蓝色为"正常"状态。2)显示红色为"故障"状态，指示该加热器或连接线路存在故障。3.检测温度传感器∶在使用过程中（非自检时）如果显示器的指示灯出现红蓝 （或红绿）闪烁的现象，表明与闪烁的指示灯相对应的温度传感器出现了故障。 故障排除根据检测结果，可判断故障部位及故障类型，主要有以下几类∶ 1.电源类故障1） 保险∶ 如果检测到保险被熔断，不可盲目更换保险，更不可更换更大容量的保
液体加热器在每次换冷却液后管路中不能充满冷却液，存在空气，易发生管路循环不好的情况，有可能造成发动机水箱反水，加热器过热而其他管路不热，此情况下先打开发动机强迫循环，并打开加热器和管路的放气开关放出管路中气体，不断补充冷却液，一般即可解决管路循环不畅的问题。另外注意管路中决不能有任何小于 90°的折弯，否则易造成管路循环不畅。橡胶管不能有拧瘪的情况，否则会阻止液体的流动。在每年初次使用加热器时请先检查加热器状况，请确认加热器水路阀门打开，加热器转动灵活，进排气顺畅，在不使用加热器的季节请在每个月开加热器 15 分钟以保持加热器的良好状态。在加热器安装好第一次工作时，由于加热器油管中无油，加热器
冷却液面过低报警灯亮1.检查膨胀水箱防锈防冻液液位是否过低，是则补充相同型号和品牌的防锈防冻液到规定液位，冷却液面过低报警灯熄灭，故障解除;2.如果液位正常，断开液面过低报警传感器插接件，冷却液面过低报警灯故熄灭，则是液面过低报警传感器损坏，更换液面过低报警传感器，冷却液面过低报警灯熄灭，故障解除;3.如果液位正常，断开液面过低报警传感器插接件，冷却液面过低报警灯故仍亮，则是仪表内部故障，更换仪表总成，故障解除。仪表调节灯光不亮1．点火锁在"ON"档滑动仪表调节灯光开关，仪表背景灯，空调面板照明灯等不亮，仪表充电故障警报灯亮，则是仪表调节灯光开关故障，更换仪表调节灯光开关，故障解除; 2.点火
起动机故障及排除 启动车辆时起动机不转1.先按一下喇叭检查蓄电池和供电线路有无故障。如喇叭不响，应检查蓄电池极柱连接是否松动、锈蚀，检查蓄电池是否有电;2.如喇叭声音响亮，说明蓄电池与供电线路正常，蓄电池良好;3.用起子接通起动机上的两个接线柱，如起动机转动，说明起动继电器至起动机开关段电路有故障; 如起动机不转说明起动机内部搭铁或断路，应进一步分解检查;4.找到起动机继电器，用导线将其触点直接相连，如起动机转动，说明继电器有故障。应检查继电器触点是否烧蚀，线圈是否烧坏、断路等。起动机转动无力1.当起动机转动无力时，打开大灯或按喇叭，大灯亮度强，喇叭响亮，说明蓄电池及线路良好∶2.如大灯灯光暗
