东风162防护型突击车-故障及排除-制动系统故障及排除

制动系统故障及排除 

制动失效

连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，应先检查主缸是否缺油，再检查主缸和执行分泵有无泄漏，如有泄漏应更换密封件;再检查制动油管和接头有无漏油之处，如有漏油之处，应进行修理或更换; 如无漏油应检查各机械连接部位有无脱开。若上述情况良好，则应分解检查主缸皮碗及活塞的状态，必要时加以修理或更换。 

制动不灵

1.当踩下制动踏板时，位置很低，再连续踩踏板时，踏板逐渐升高，但感到软弱，并且制动效果不好。这说明制动系统内有空气，予以排除;

2.一脚制动不灵，连续踩下制动踏板时，踏板位置逐渐升高，并且制动效果变好。这说明踏板自由行程过大、摩擦片与制动盘间隙过大或摩擦片严重磨损，应先检查调整踏板自由行程，再更换摩擦片总成;

3.若连续踩制动踏板，踏板位置能升高，但继续往下踩有下沉感觉，这说明制动系中有漏油处或主缸阀门关闭不严，应进行检查修理;

4.当踩下踏板，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，一般为进油孔堵塞，应检查疏通;

5.当踩下制动踏板时，踏板高度合乎要求，也不软弱下沉，但制动效果不好，则为车轮制动器故障，如摩擦片硬化、油污、制动盘变形等，此时应检修车轮制动器; 

6.制动液质量不好，油管凹陷、堵塞或泄漏，进行相应的维修处理。 

ABS 系统故障

1.驻车制动是否完全释放，制动液是否符合规定;

2.ABS 电脑导线插头、插座的连接是否良好，传感器和导线是否损坏; 

3.继电器和保险片是否完好; 

4.蓄电池容量和电压是否符合规定; 

5.ABS 电脑、液压控制装置接地线是否连好;

6.检查轮边传感器、电磁阀体、电动泵等电器元件的连接线是否连好导线是否有损坏。

本文转自：东风越野专用车有限公司-《CSK162防护型突击车使用维护说明书（试行）》