制动系统故障及排除 制动失效连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，应先检查主缸是否缺油，再检查主缸和执行分泵有无泄漏，如有泄漏应更换密封件;再检查制动油管和接头有无漏油之处，如有漏油之处，应进行修理或更换; 如无漏油应检查各机械连接部位有无脱开。若上述情况良好，则应分解检查主缸皮碗及活塞的状态，必要时加以修理或更换。 制动不灵1.当踩下制动踏板时，位置很低，再连续踩踏板时，踏板逐渐升高，但感到软弱，并且制动效果不好。这说明制动系统内有空气，予以排除;2.一脚制动不灵，连续踩下制动踏板时，踏板位置逐渐升高，并且制动效果变好。这说明踏板自由行程过大、摩擦片与制动盘间隙过大或摩擦片严重磨损
离合器系统故障及排除 6.3.1 离合器打滑1.离合器踏板无自由行程或自由行程过小，说明离合器处于半分离状态，应对其调整。若自由行程符合规定，分离叉随离合器踏板一起回位，而分离轴承仍抵在分离杠杆端面上不能回位，应检修润滑分离轴承座与套筒涩滞故障;2.若分离轴承回位灵活，应检查离合器盖固定螺钉是否松动，检查飞轮、压盘和从动盘三者工作面是否有油污或磨损过甚，有则应清除油污或更换磨损件。按规定调整分离杠杆端面至飞轮的高度，分离轴承与分离杠杆的间隙;3.经以上检查各部件状态都良好，则可能是离合器压紧弹簧膜片弹簧的刚度下降所致，应拆下进一步检查，若弹簧刚度下降应予更换。 6.3.2 离合器分离不彻底1．
变速器换档困难在排除离合器故障因素后，按如下三种情况进行分析处理∶不能挂档，可能是远距离操纵机构失准，各联动部件松旷磨损，应逐一检查修理调整;能挂上档，但比较困难，可能是拨叉轴变形或锈蚀发卡，应拆开变速器检查拨叉轴的移动情况，若有卡滞应予修理或更换;若是刚维修过的变速器，则应考虑叉轴与轴孔是否装配过紧，互锁弹簧弹力是否过大，否则应重新调整或对弹簧进行处理;在挂档困难的同时，又伴随齿轮的撞击声，则是接合齿圈的接合齿端面损坏、拨叉弯曲变形、同步器锥盘磨损、导向轴承磨损等，应拆开变速器检查相应档位的同步器、接合齿、轴承拨叉，对磨损变形件更换或矫正。 变速器异响车辆在起步时挂倒档时变速器有时会产生"
